Эластичные прокладки Gantrex MK6 – это изделия, предназначенные для организации надежной и долговечной системы подвески крановых рельсов. Эластичные прокладки Gantrex MK6  изготавливаются из синтетического эластомера, укрепленный стальной полосой. Верхняя поверхность подложки является рельефной. Продольные бороздки на прокладке предотвращают скольжение кранового рельса и облегчают его монтаж. Выпуск прокладок Gantrex MK6-RF осуществляется производителем Gantrex.

Прокладки для крановых рельсов Gantrex MK6 выпускаются двух видов: MK6-RF-LN (плоские), MK6-RB-LN (вогнутые с утолщением в центре). Главное отличие серии MK6 RF от RB – это форма поверхности. Подложки RF-LN обладают одинаковой толщиной по всей площади (7 мм). Изделия rail pad MK6-RF-LN имеют выпуклую форму и толщину 8 мм в центральной части. Буквосочетание «LN» обозначает номинальную ширину, которая должна соответствовать подошве рельса. Например, MK6-RF-150 (ширина подложки составляет 150 мм).

Плоские эластичные прокладки Gantrex MK6-RF.

Производится в 2 вариантах

Плоская и с утолщением в центре.

                                                                                                 Плоская MK6.0-RF-NW, толщина 7 мм имеет вид:

                                                                                   С утолщением в центре MK6.0-RB-NW, толщина в центре 8мм

Где NW — номинальная ширина (Nominal width), соответствует ширине стопы рельса. Фактическая ширина меньше на 5-10 мм.

Подложка поставляется в рулонах по 12 м с допуском ± 50 мм.

Плоские эластичные прокладки Gantrex MK6 имеют следующие характеристики.

Применение эластичной подложки позволяет равномерно распределить нагрузку, компенсировать неровности поверхности, устранить концентрацию напряжений и снизить усталостный износ. Это позволяет увеличить срок службы кранового пути, уменьшить затраты на обслуживании, снизить шум.

Эластичные прокладки Gantrex MK6 произведена из вулканизированного синтетического эластомера, усиленного стальными полосами. Доступен широкий ассортимент типоразмеров, что позволяет подобрать решение для любого вида крановых рельс.

Ждем Ваших заявок на эластичные прокладки Gantrex MK6

Шпалоподбивочный блок ШПБ – бензиновое радиоуправляемое путевое оборудование.

Шпалоподбивочный блок ШПБ с радиоуправлением применяется на железной дороге для подбивки деревянных и железобетонных шпал на рельсах типов Р65, Р50 и Р43.

Шпалоподбивочный блок ШПБ идеально подходит для выполнения малых и средних объемов работ по выборочной и сплошной подбивке шпал при строительстве, ремонте и текущем содержании жд путей.

Шпалоподбивочный блок ШПБ отличается высокой производительностью - порядка 1 км пути за 8-ми часовую смену. 

Шпалоподбивочный блок ШПБ имеет следующие технические характеристики:

Особенности работы шпалоподбивочного блока ШПБ

1. высокая производительность за рабочую смену;
2. возможность производить подбивку дистанционно всего одним оператором;
3. низкая стоимость передислокации - перевозится на грузовом микроавтобусе типа Форд Транзит;
4. небольшой вес - погрузка/разгрузка может выполняться автомобилем с манипулятором;
5. компактная, надёжная система;
6. наличие освещения для работы в темное время суток.

Ждем Ваших заявок на Шпалоподбивочный блок ШПБ.

Шпалоподбойка ЭШП-12 - это электрический путевой инструмент, который используется для уплотнения песка и щебня под деревянными или железобетонными шпалами.

Шпалоподбойка ЭШП-12 применяется для уплотнения балласта под железнодорожными шпалами. 

Шпалоподбойка ЭШП-12 имеет следующие технические характеристики:

 Шпалоподбойка ЭШП-12 состоит из:

1. электрического двигателя с дебалансным вибратором,
2. рамы с рукоятками, выключателем и амортизаторами,
3. подбойника для щебня (пики шпалоподбойки).

Ждем Ваших заявок на электрошпалоподбойки ЭШП-12.

Купить шпалоподбойку ЭШП-12, амортизаторы шпалоподбойки, пики к шпалоподбойке  у нашей организации значит получить хороший продукт по достойной цене. 

Шпалоподбойка ШПВЭ-2М - это электрический путевой инструмент, который используется для уплотнения песка и щебня при ремонте и строительстве на железной дороге. Шпалоподбойка имеет электрический двигатель и подключается к 3-х фазному источнику питания с напряжением 220 В. 

Шпалоподбойка ШПВЭ-2М имеет следующие технические характеристики:

Конструкция электрошпалоподбойки ШПВЭ-2М состоит из:

1. электрического двигателя с дебалансным вибратором,
2. рамы с рукоятками, выключателем  и амортизаторами,
3. подбойника для щебня (пики шпалоподбойки).

Специальная конструкция амортизаторов уменьшает передачу вибрации на оператора. Обычно используют по 4 электрошпалоподбойки для подбивки шпалы со всех сторон равномерно.

Ждем Ваших заявок на электрошпалоподбойки ШПВЭ-2М.

Купить шпалоподбойки ШПВЭ-2М у нашей организации - значит получить качественный продукт по доступной цене.

Шпалоподбойка ЭШП9МЗ - это электрический железнодорожный инструмент, который используется для уплотнения песка и щебня под деревянными или железобетонными шпалами.

Шпалоподбойка ЭШП9МЗ имеет электрический двигатель и подключается к 3-х фазному источнику питания с напряжением 220 В. 

Вес шпалоподбойки ЭШП9МЗ составляет 18,5 кг, моўность 0,55 кВт.

Шпалоподбойка ЭШП9МЗ имеет следующие технические характеристики:

Конструкция электрошпалоподбойки ЭШП9МЗ простая из:

1. электрического двигателя с дебалансным вибратором,
2. рамы с рукоятками, выключателем и амортизаторами,
3. подбойника для щебня (пики шпалоподбойки).

Ждем Ваших заявок на электрошпалоподбойки ЭШП9МЗ.

Купить шпалоподбойки ЭШП9МЗ у нашей организации - получить хороший продукт по достойной цене.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 - ручное путевое оборудование.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 - это железнодорожное оборудование, используемое для подъёма, опускания и перемещения рельсов длиной 12,5 м и 25 м по ж/д путям колеи 1520 мм при их строительстве, ремонте и текущем содержании.

Кран КПР-1 изготавливается по ТУ и может эксплуатироваться на открытом воздухе при температуре от -40 °С до +40 °С и любой влажности окружающей среды.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 имеет эргономическую конструкцию, в изделия предусмотрены откидные транспортировочные ручки для его установки и снятия с жд пути и выполнения погрузо-разгрузочных работ при передислокации.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 имеет вес 99 кг., при грузоподъемности 1,25 тонны.

Кран портальный ручной разборный КПР–1 имеет следующие технические характеристики:

Ждем Ваших заявок на кран портальный ручной разборный КПР–1.

Купить кран портальный ручной разборный КПР–1 значит получить качественный продукт по доступной цене.

Стрелочный перевод 1/11 проект 2768 укладывается на железобетонные брусья.

Вид стрелочного перевода – обыкновенный.

Ширина колеи, мм - 1520

Полная длина, мм - 33363

Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН - 245

Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. Укладывается стрелочный перевод на железобетонные брусья.

Комплектация  стрелочного перевода:

• Рельс рамный прямой с остряком кривым — 1 шт.
• Рельс рамный кривой с остряком прямым — 1 шт.
• Крестовина — 1 шт.
• Рельс крестовины с контррельсом — 2 шт.
• Рельсы Р65:
• 7069 мм — 2 шт.
• 8265 мм — 1 шт.
• 8355 мм — 1 шт.
• 9716 мм — 1 шт.
• 9768 мм — 1 шт.
• Накладка 1Р65 — 20 шт.
• Пакет подкладок к переводу — 1 шт.
• Ящик с деталями стрелочного перевода — 1 шт.

В комплект поставки не включены, но могут дополнительно быть поставлены:

Стык изолирующий ЦП478-02, комплект -2 шт.
Подкладка КБ 65 ГОСТ 16277-93 – 222 шт.
Скоба для изолирующей втулки КБ ЦП138 – 647 шт.
Втулка изолирующая КБ ЦП142 – 647 шт.
Болт М22-8gх175.48 ГОСТ 16017-79 с шайбами и гайками – 579 шт.
Болт М22-8gх75.48 ГОСТ 16016-79 с шайбами и гайками и клеммами ПК – 333 шт.
Гарнитура электропривода 16762-00-00, комплект – 1 шт.
Электропривод СП-6, комплект – 1 шт.
Брусья железобетонные по проекту, комплект – 1 шт.

Стрелочный перевод 1/9 проекта 2769 укладывается на железобетонные брусья.

Вид стрелочного перевода – обыкновенный

Ширина колеи, мм - 1520

Полная длина, мм - 31035

Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН - 245

Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2215. Стрелочный перевод на железобетонных брусьях, на подкладках с высокими ребордами и упругим скреплением.

Комплектация стрелочного перевода:

• Рельс рамный прямой с остряком кривым — 1 шт.
• Рельс рамный кривой с остряком прямым — 1 шт.
• Крестовина — 1 шт.
• Рельс крестовины с контррельсом — 2 шт.
• Рельс длиной 7994, мм — 1 шт.
• Рельс длиной 6027, мм — 1 шт.
• Рельс длиной 7373, мм — 1 шт.
• Рельс длиной 7433, мм — 1 шт.
• Рельс длиной 5912, мм — 1 шт.
• Накладка 1Р65 ГОСТ 8193-73 — 20шт.
• Пакет подкладок к переводу — 1 шт.
• Ящик с деталями стрелочного перевода — 3шт.

В комплект поставки не включены, но могут дополнительно быть поставлены:

Стык изолирующий ЦП478-02 – 2 шт.
Подкладка КБ 65 ГОСТ 16277-93 – 208 шт.
Скоба для изолирующей втулки КБ ЦП138 – 597 шт.
Втулка изолирующая КБ ЦП142 – 597 шт.
Болт М22-8gх175.48 ГОСТ 16017-79 с шайбами и гайками – 529 шт.
Болт М22-8gх75.48 ГОСТ 16016-79 с шайбами и гайками и клеммами ПК – 416 шт.
Гарнитура электропривода 16762-00-00, комплект – 1 шт.
Электропривод СП-6, комплект – 1 шт.
Брусья железобетонные по проекту, комплект – 1 шт.

Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2434 укладывается на деревянные брусья.

Возможна поставка стрелочного перевода с износом.

Вид стрелочного перевода – обыкновенный.

Ширина колеи, мм - 1520

Полная длина, мм - 31035

Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН - 245

Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. Возможна поставка на подкладках с высокими ребордами.

Комплектация стрелочного перевода:

• Рельс рамный прямой с остряком кривым — 1 шт.
• Рельс рамный кривой с остряком прямым — 1 шт.
• Крестовина — 1 шт.
• Рельс крестовины с контррельсом — 2 шт.
• Рельсы Р65:
• 4897 мм — 2 шт.
• 4928 мм — 1 шт.
• 4988 мм — 1 шт.
• 5012 мм — 1 шт.
• 7994 мм — 1 шт.
• Накладка 1Р65 — 20 шт.
• Пакет подкладок к переводу — 1 шт.
• Ящик с деталями стрелочного перевода — 1 шт.
• Подкладка СД-65 — 104 шт.

В комплект поставки не включены, но могут дополнительно быть поставлены:
Стык изолирующий ЦП478-02, комплект – 2 шт.
Гарнитура электропривода 16737-00-00, комплект – 1 шт.
Электропривод СП-6, комплект – 1 шт.
Шуруп путевой 24х170 ГОСТ 809-71, шт. – 486 шт.
Костыль 16х16х165 ГОСТ 5812-82 – 520 шт.
Брусья деревянные, комплект – 1шт.

Противовес (балансир) – элемент переводного механизма ручного стрелочного перевода.

Противовес (балансир) предназначен для снижения снижения усилия, необходимо для перевода стрелки.

Вес балансира – 50 кг.

Купить противовес стрелочного перевода у нашей организации - значит получить отличный продукт по доступной цене.

Ждем Ваших заявок на противовес стрелочного перевода.