Тормоз колодочный гидравлический ТКГ - служит для остановки и удержания исполнительного механизма крана в заданном положении.

Тормоза ТКГ выпускают следующих типоразмеров:

Тормоза ТКГ-160,

Тормоза ТКГ-200,

Тормоза ТКГ-300,

Тормоза ТКГ-400,

Тормоза ТКГ-500,

Тормоза ТКГ-600.

Цифра после ТКГ означает диаметр тормозного шкива в миллиметрах. Приводом тормоза ТКГ является гидротолкатель ТЭ.

Конструкция и принцип действия кранового тормоза ТКГ

Тормоз ТКГ состоит из:

рамы на которой закреплены колодки и пружина;

гидравлического толкателя ТЭ.

Между колодок помещается тормозной шкив, закрепленный на быстроходном валу редуктора или валу двигателя, в обесточенном состоянии шкив сжат колодками т.е. находится в обесточенном состоянии. При подаче напряжения поднимается шток гидротолкателя и тормоз растормаживается.

Тормоза крановые ТКГ-160, ТКГ-200, ТКГ-300, ТКГ-400, ТКГ-500, ТКГ-600 заменяют выпускавшиеся ранее  тормоза ТКТГ-160, ТКТГ-200, ТКТГ-300, ТКТГ-400,ТКТГ-500, ТКТГ-600 соответственно.

Второй буквой "Т" в марке тормоза ТКТГ обозначали трехфазное напряжение, позднее это обозначение упразднили.

Технические характеристики тормозов ТКГ

Решение купить тормоз колодочный гидравлический ТКГ и его элементы у нашей организации позволит оперативно получить товар по доступной цене.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА – железнодорожное приспособление.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА - это сварная лестница из алюминия, предназначенная для подъема и спуска в полувагоны или кузов грузовых автомобилей.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА закрепляется за борт.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА оборудована дополнительными упорами для ровной установки к стенкам полувагонов.

Рама лестницы соединена посредством аргонно-дуговой сварки, что делает лестницу надежной и долговечной. Ширина лестницы может быть 450 или 510 мм, длина - от 1500 до 5000 мм, а грузоподъемность - либо 150, либо 200 кг. Стоимость зависит от характеристик лестницы. 

Технические характеристики лестницы навесной алюминиевой для полувагонов ЛНА

Особенности лестницы навесной алюминиевой для полувагонов ЛНА

• простая в использовании;
• не ржавеет;
• удобный упор.

Лестница навесная алюминиевая для полувагонов ЛНА - отличное решение.

Купить лестницу навесную алюминиевую для полувагонов ЛНА у нашей организации можно по безналичному расчету.

Стяжка рельсовой колеи УСП – ручное путевое приспособление.

Устройство регулирующее ширину рельсовой колеи на всех основных типах шпал (дерево, жб) и рельсов (Р43, Р50, Р65, Р75).

Технические характеристики стяжки рельсовой колеи УСП.

Особенности стяжки рельсовой колеи УСП.

Классическая компоновка элементов, с двумя рельсовыми захватами оснащенных изоляционными втулками, с двумя фиксаторами, чтобы ограничить перемещение стяжки в шпальном ящике, которые пришиваются к шпале с помощью костылей знакома каждом путейцу.

Высокая точность регулировки ширины колеи (до 1 мм) является отличительной особенностью данного инструмента. Данная стяжка рекомендована к использованию с основным типами рельсов и стрелочных переводов, в том числе перекрестные.

Ждем Ваших заявок на стяжки рельсовой колеи УСП

Скоба для крепления остряка к рамному рельсу - ручное путевое приспособление.

Скоба для крепления остряка к рамному рельсу применяется в случаях когда необходимо заблокировать перевод стрелки или зашить стрелку в одном направлении.

Скоба для крепления остряка к рамному рельсу необходима  в какой либо чрезвычайной ситуации, либо при производстве ремонтных, строительных работ на путях.

Технические характеристики скобы для крепления остряка к рамному рельсу (СК 00.000)

Специально разработанная конструкция Скобы для крепления остряка к рамному рельсу, при своей массе обладает повышенной механической прочностью. Скоба изготовлена из высококачественной стали, по технологии “горячей штамповки” и повторяет профиль рамного рельса и остряка.

Ждем Ваших заявок на поставку скоб для крепления остряка к рамному рельсу.

Подбойка торцевая – ручной путевой инструмент.

Торцевая подбойка - простейший ручной жд инструмент, используется для подбивки и уплотнения балласта под шпалой.

Как правило, подбойка торцевая маховая используется при уплотнении балласта ручными движениями, поэтому иногда ее называют - подбойка торцевая маховая.

Подбойка торцевая маховая ручная изготавливается из стали обычного качества Ст3.

Технические характеристики подбойки торцевой

Ждем Ваших заявок на подбойки торцевые.

Дексель - это ручной путевой инструмент, предназначенный для затёски деревянных шпал, стрелочных и мостовых брусьев при ремонте, строительстве и текущем содержании железнодорожных путей.

Дексель типовой для затески шпал имеет следующие технические характеристики:

Ждем ваших заявок на дексель типовой для затески шпал.

Дексель можете приобрести у нас по безналичному расчету.

Ключ КСН-28А –предназначен для открывания задвижки ЖД цистерны, при работах по загрузке и выгрузке различных видов нефтепродуктов, таким образом ключ КСН-28А используется для нижнего слива цистерн.

Ключ КСН-28А изготовлен из алюминиевого сплава и применяется для открытия и закрытия донной задвижки нижнего слива железнодорожных вагонов-цистерн при проведении сливо-наливных операций. 

Взрывобезопасность и прочность ключей обеспечивается химически составом сплава. 

По устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды ключи изготавливаются в исполнении У и УХЛ, категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69.

Ключ КСН-28А имеет следующие технические характеристики:

Ждем Ваших заявок на ключ КСН-28А для открытия нижнего слива ж/д цистерн.

Ключ КСН-28А для открытия нижнего слива ж/д цистерн можете приобрести у нас по безналичному расчету.

Ключи искробезопасные КЗД-1, КЗД-2 – ручной инструмент для ремонта и обслуживания подвижного состава.

Ключи искробезопасные КЗД-1, КЗД-2 применяются для открывания донной задвижки нижнего слива железнодорожных нефтебензиновых вагонов-цистерн. По устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды ключи искробезопасные КЗД-1, КЗД-2 соответствуют исполнению У и УХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69.

Технические характеристики ключа КЗД-1:

Размер торцевой головки - 27 мм.

Габаритные размеры, мм, не более

• диаметр - 65
• высота - 675
• ширина - 606
• масса ключа, кг, не более - 3,2

Технические характеристики ключа КЗД-2:

Размер торцевой головки - 27 мм.

Габаритные размеры, мм, не более

• диаметр - 65
• высота - 1000
• ширина - 606
• масса ключа, кг, не более - 5

Головка ключей искробезопасных КЗД-1, КЗД-2 выполнена из алюминиевого сплава. Покрытие стальных поверхностей - медное толщиной 40 мкм выполнено электрохимическим способом.

Ждем Ваших заявок на ключи искробезопасные КЗД-1, КЗД-2.

Установки домкратные стационарные УДС-120

Домкраты железнодорожные вагонные УДС-120 или установки домкратные стационарные УДС-120 – механизм для обслуживания и ремонта тепловозов.

Установки домкратные стационарные УДС-120, УДС-160 и УДС-200 - это вагонные железнодорожные домкраты, предназначенные для подъема подвижного состава с целью замены колесных пар.

УДСы применяются при ремонте цистерн, вагонов, локомотивов и тепловозов.

Наша организация так же предлагает Вам купить следующие запасные части для УДС:

- гайку грузовую УДС-120МА ДЭТ 40.05.002;

- гайку предохранительную УДС-120 МА ДЭТ 40М-02.001;

- колесо зубчатое УДС160М-15.100В или червячный вал (червяк) УДС160М-15.003Б;

- винт грузовой;

- корпус редуктора;

- червячное колесо;

- выдвижную балку (балку грузовую);

- соединительную муфту ДЭТ40М-02.011;

- опору;

- пустую траверсу;

- каретку УДС160М-42.000;

- редуктор от модели ДА;

- мотор-редуктор от модели МА;

- траверсу с запрессованной гайкой.

Домкраты железнодорожные вагонные УДС-120 или установки домкратные стационарные УДС-120 имеют следующие технические характеристики:

Комплект поставки домкрата железнодорожного УДС-120, УДС-160, УДС-200

Домкраты железнодорожные вагонные УДС-120 или установки домкратные стационарные УДС-120 имею следующую комплектацию при поставке:

1. домкрат с электродвигателем - 4 штуки;
2. пульт (шкаф) управления. 

Возможна следующая разновидность домкратов железнодорожных вагонных УДС-120 или установок домкратных стационарных УДС-120, индекс в наименовании установки означает грузоподъемность железнодорожного домкрата:

• УДС-120 - грузоподъемность установки 120 тн, одного домкрата - 30 тн;
• УДС-160 - грузоподъемность установки 160 тн, одного домкрата - 40 тн;
• УДС-200 - грузоподъемность установки 200 тн, одного домкрата - 50 тн.

Для того, чтобы определиться с выбором домкратной установки необходимо определить максимальный вес подвижного состава, который нужно будет поднимать: 120, 160 или 200 тонн. Также нужно узнать, требуется ли перемещение домкратов вдоль вагона или локомотива. Если в депо ремонтируется только один вид подвижного состава, то перемещение, как правило, не требуется. И наконец, нужно определиться с типом двигателя. Самый популярная модель - МА, но если пространство в депо ограничено, то модель ДА - лучший вариант.

Установки домкратные стационарные могут также называть ТЭД-30, ТЭД-40, ТЭД-50, ДЭТ-30, ДЭТ-40, ДЭТ-50 и ДТ-30, ДТ-40 - электрический тепловозный  домкрат.

УСТАНОВКИ ДОМКРАТНЫЕ ПО ТИПУ МОБИЛЬНОСТИ

Производится 3 вида установок:

1. УДС - стационарные;
2. УДП - установка передвижная с колесами на всех 4 домкратах;
3. УДСП - установка, где 2 домкрата на колесах и 2 стационарных.

Домкраты УДСП и УДП также выпускаются разной грузоподъемностью от 120 до 200 тн.

Типы железнодорожных домкратов по расположению двигателя

Установки поставляются в двух вариантах:

• модель МА - электродвигатель установлен сзади домкратов;
• модель ДА - электродвигатель установлен сбоку домкратов.

Например, УДС-160МА означает, что установка стационарная,  грузоподъёмность установки 160 тн, железнодорожного домкрата 40 тн, электрический двигатель расположен сзади.

Ждем Ваших заявок на домкраты железнодорожные вагонные УДС-120 или установки домкратные стационарные УДС-120 или их модификации.

Домкраты железнодорожные вагонные УДС-160 или установки домкратные стационарные УДС-160 – механизм для обслуживания и ремонта тепловозов.

Установки домкратные стационарные УДС-160 - это вагонные железнодорожные домкраты, предназначенные для подъема подвижного состава с целью замены колесных пар.

УДСы применяются при ремонте цистерн, вагонов, локомотивов и тепловозов.

Наша организация так же предлагает Вам купить следующие запасные части для УДС:

- гайку грузовую УДС-120МА ДЭТ 40.05.002;

- гайку предохранительную УДС-120 МА ДЭТ 40М-02.001;

- колесо зубчатое УДС160М-15.100В или червячный вал (червяк) УДС160М-15.003Б;

- винт грузовой;

- корпус редуктора;

- червячное колесо;

- выдвижную балку (балку грузовую);

- соединительную муфту ДЭТ40М-02.011;

- опору;

- пустую траверсу;

- каретку УДС160М-42.000;

- редуктор от модели ДА;

- мотор-редуктор от модели МА;

- траверсу с запрессованной гайкой.

Домкраты железнодорожные вагонные УДС-160 или установки домкратные стационарные УДС-160 имеют следующие технические характеристики:

Возможна следующая разновидность домкратов железнодорожных вагонных УДС-160 или установок домкратных стационарных УДС-160, индекс в наименовании установки означает грузоподъемность железнодорожного домкрата:

• УДС-120 - грузоподъемность установки 120 тн, одного домкрата - 30 тн;
• УДС-160 - грузоподъемность установки 160 тн, одного домкрата - 40 тн;
• УДС-200 - грузоподъемность установки 200 тн, одного домкрата - 50 тн.

Для того, чтобы определиться с выбором домкратной установки необходимо определить максимальный вес подвижного состава, который нужно будет поднимать: 120, 160 или 200 тонн. Также нужно узнать, требуется ли перемещение домкратов вдоль вагона или локомотива. Если в депо ремонтируется только один вид подвижного состава, то перемещение, как правило, не требуется. И наконец, нужно определиться с типом двигателя. Самый популярная модель - МА, но если пространство в депо ограничено, то модель ДА - лучший вариант.

Установки домкратные стационарные могут также называть ТЭД-30, ТЭД-40, ТЭД-50, ДЭТ-30, ДЭТ-40, ДЭТ-50 и ДТ-30, ДТ-40 - электрический тепловозный  домкрат.

УСТАНОВКИ ДОМКРАТНЫЕ ПО ТИПУ МОБИЛЬНОСТИ

Производится 3 вида установок:

1. УДС - стационарные;
2. УДП - установка передвижная с колесами на всех 4 домкратах;
3. УДСП - установка, где 2 домкрата на колесах и 2 стационарных.

Домкраты УДСП и УДП также выпускаются разной грузоподъемностью от 120 до 200 тн.

Типы железнодорожных домкратов по расположению двигателя

Установки поставляются в двух вариантах:

• модель МА - электродвигатель установлен сзади домкратов;
• модель ДА - электродвигатель установлен сбоку домкратов.

Например, УДС-160МА означает, что установка стационарная,  грузоподъёмность установки 160 тн, железнодорожного домкрата 40 тн, электрический двигатель расположен сзади.

Ждем Ваших заявок на домкраты железнодорожные вагонные УДС-160 или установки домкратные стационарные УДС-160 или их модификации.