Дизель 7-6Д49 (8ЧН26/26) - 4-х тактные среднеоборотные двигатели с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа Д49 размерности ЧН26/26.

Двигатели ЧН26/26 выпускаются в V-образном исполнении (8, 12 и 16 цилиндров). В зависимости от частоты вращения коленчатого вала (750 ... 1100 об/мин), числа цилиндров и форсировки по среднему эффективному давлению, двигатели охватывают диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт.

Расшифровка названия двигателя 8ЧН 26/26:

8 - общее число цилиндров;

Ч - четырехтактный;

Н - с наддувом;

26 - диаметр цилиндра 260 мм;

26 - ход поршня 260 мм.

7-6Д49 (8ЧН26/26) - современный четырехтактный дизель типа Д49. Предназначен для замены выработавших свой ресурс двигателей 3АЭ-6Д49, 3А-6Д49 на маневровых и промышленных тепловозах типа ТГМ8, ТГМ6, находящихся в эксплуатации в климатических условиях Т2.

При сохранении основных параметров тепловоза (мощности, конструкционной скорости и касательной силы тяги) значительно улучшены показатели по:

• расходу топлива и моторного масла;
• токсичности;
• дымности выпуска;
• межремонтным срокам и затратам на техническое обслуживание в эксплуатации.

Примеры использования

Тепловозы типа ТГМ6 с дизелями 7-6Д49 эксплуатируются на железных дорогах России, на промышленных предприятиях РФ и стран СНГ.

Замену дизеля можно произвести непосредственно в условиях эксплуатирующей организации, так как работы по ремоторизации не требуют сложного специального оборудования и высокой квалификации персонала.

Экология

Применение дизеля 7-6Д49 на тепловозах типа ТГМ8, ТГМ6 позволила значительно улучшить показатели по токсичности, звуковому давлению, дымности выпуска.

Покупайте дизеля (двигатели) тепловозов 7-6Д49 (8ЧН26/26) или запасные части к ним у нашей организации, ждем Ваших заявок.

Дизель (двигатель дизельный) 6ЧН21/21 - базовый шестицилиндровый четырехтактный форсированный двигатель водяного охлаждения, с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с рядным (параллельным) расположением цилиндров.

Наша компания предлагает качественные дизеля тепловозов серии 6ЧН21/21 как новые, так и восстановленные. Мы также предоставляем запасные части и агрегаты к этому типу двигателя. Все наши продукты проходят предпродажную подготовку и проверку параметров, чтобы гарантировать их высокое качество и надежность.

Мы гарантируем, что наши дизеля и запасные части соответствуют всем стандартам качества и безопасности. Наша команда профессионалов готова предоставить вам полную информацию о наших продуктах и помочь выбрать наилучший вариант для ваших потребностей.

Если вы хотите купить дизеля (двигатели) тепловозов 6ЧН21/21 или запасные части к нему, обращайтесь к нам. Мы с радостью поможем вам сделать правильный выбор и предоставим высококачественный продукт по конкурентной цене.

Применяемость базовых дизельных двигателей 6ЧН21/21 (211Д-3) в приводе маневровых тепловозов:

Расшифровка названия двигателя 6ЧН 21/21:

6 - общее число цилиндров;

Ч - четырехтактный;

Н - с наддувом;

21 - диаметр цилиндра 210 мм;

21 - ход поршня 210 мм.

Характеристика двигателя 6ЧН 21/21:

Габаритные размеры и вес дизеля тепловоза 6ЧН21/21 (211Д-ЗМ)

:

Ресурсы работы дизеля 6ЧН21/21 (211Д-ЗМ):

Покупайте дизеля (двигатели) тепловозов 6ЧН21/21 или запасные части к ним у нашей организации, ждем Ваших заявок.

Турбокомпрессор тепловоза – устройство подвижного состава.

Турбокомпрессор тепловоза — используется для повышения давления воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания тепловоза. Принцип его работы основан на использовании энергии отработавших газов.

Турбокомпрессоры устанавливаются на тепловозах с дизельными двигателями для повышения их мощности и эффективности. Например, турбокомпрессоры можно встретить на тепловозах серий ТГМ4, ТГМ4А, ТЭМ7А, ТГМ6, ТГМ6А, ТГМ8, ТЭМ 15, ТЭМ-7, ТЭМ-2, ТЭМ-18; ТЭМ2-С; ТЭМ2-Т; ТЭМ-2ТК, ТЭ3, 2ТЭ10, М62 и других моделях.

Тепловозные двигатели (тепловозные дизеля) с которыми работают указанные турбокомпрессоры - 6ЧН21/21 (211Д-ЗМ), 12-26ДГ (12ЧН26/26), 2-2Д49 (12ЧН1А26/26), 8ЧН26/26 (6Д49, ЗА-6Д49, 1А-6Д49), 8ЧН26/26 (17ПДГ-2М), 12ЧН26/26 (12-26ДГ), 6ЧН31.8/33 (ПДГ1М), 6ЧН31.8/33 (1-ПДГ4А).

Турбокомпрессоры тепловозов, такие как модели ТК18, ТК23, ТК30, ТК32, ТК34, ТК35, ТК41, ТК48, 6ТК, 9ТК, работают по следующему принципу:

1. Отработавшие газы из двигателя поступают на лопатки турбины.
2. Турбина начинает вращаться под воздействием потока газов.
3. Вращение турбины передаётся на компрессор.
4. Компрессор нагнетает воздух в двигатель, повышая его давление.

Это позволяет улучшить наполнение цилиндров воздухом, что приводит к повышению мощности и эффективности работы двигателя тепловоза.

ООО «Форснаб» может выполнить ремонт турбокомпрессоров тепловозов.

При ремонте турбокомпрессоров ТК-18, ТК-23, ТК-30, ТК32, ТК-34, ТК-35, ТК-41, ТК-48, 6-ТК, 9-ТК важно тщательно проверить состояние каждой из этих частей и при необходимости заменить изношенные или повреждённые детали. Это поможет обеспечить надёжную и эффективную работу турбокомпрессора.

Ждем Ваших заявок на турбокомпрессоры тепловозов или их ремонт.

Ремонт турбокомпрессоров тепловоза это отличное решение для восстановления рабочих параметров турбокомпрессора тепловозов.

Выполним ремонт турбокомпрессоров ТК-18, ТК-23, ТК-30, ТК32, ТК-34, ТК-35, ТК-41, ТК-48, 6-ТК, 9-ТК.

Мобильный ленточный разгрузчик вагонов МЛРВ-400 – мобильный разгрузочный механизм, редназначеный для механизированной выгрузки сыпучих и гранулированных материалов из саморазгружающихся железнодорожных вагонов в виде бункера, хопперов (с тремя парами люков в нижней части вагона).

Функциональная особенностью мобильного ленточного разгрузчика вагонов «МЛРВ-400» является:

• Высокая производительность
• Простота в эксплуатации.
• Автоматическое управление и система защиты
• Соблюдение экологических норм за счет применения защитных бортов и гибких соединительных элементов и системы аспирации.

 Мобильный ленточный разгрузчик вагонов МЛРВ-400 имеет следующие технические характеристики:

Купить мобильный ленточный разгрузчик вагонов МЛРВ-400 можно с доставкой по безналичному расчету.

Ждем заявок на мобильный ленточный разгрузчик вагонов МЛРВ-400.

Возможны шеф-монтаж и пуско-наладочные работы. 

Лучшие технологии выгрузки и перемещения сыпучих материалов у нас.

звоните +375 29 607-95-23,

пишите Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Мини-кран козловой усиленной конструкции (МПУ) 5т 5х5м мобильный ручной – мобильный грузоподъемный механизм.

Слово “мобильное» означает быструю возможность сборки/разборки и перемещение в заданное положение.

Мобильностью и обусловлена особенность конструкции:

- сборно-разборная, переносная, переставная.

К особенностям изготовления можно отнести, факт, что все отверстия в соединениях выполнены с применением лазерной резки. Точность изготовления деталей +/- 0,1 мм. Проблем со сборкой нет. Все детали стыкуются точно.

Перемещение по полу - ручное. Опоры крана на полеуретановых колёсах. Все колёса поворотные, съёмные, два колеса с тормозом. Возможна комплектация металлическими колёсами для перемещения по рельсовым путям.

Мини-кран козловой усиленной конструкции (МПУ) 5т – лучшее решение в своем классе.

Мини-кран козловой усиленной конструкции (МПУ) 5т имеет следующие технические характеристики:

Купить мини-кран козловой усиленной конструкции (МПУ) 5т можно по безналичному расчету.

Ждем Ваших заявок на мини-кран козловой усиленной конструкции (МПУ) 5т.

Мобильное перегрузочное устройство ручное с талью – мобильный грузоподъемный механизм.

Мобильное перегрузочное устройство (МПУ) — это специализированная техника, предназначенная для выполнения операций по перегрузке, перемещению и складированию грузов на различных объектах, таких как склады, строительные площадки, порты и т.д.

Слово “мобильное» означает быструю возможность сборки/разборки и перемещение в заданное положение.

Мобильностью и обусловлена особенность конструкции:

- сборно-разборная, переносная, переставная.

К особенностям изготовления можно отнести, факт, что все отверстия в соединениях выполнены с применением лазерной резки. Точность изготовления деталей +/- 0,1 мм.

Проблем со сборкой нет. Все детали стыкуются точно.

Мобильное перегрузочное устройство ручной с талью имеет следующие технические характеристики

Возможна поставка мобильного перегрузочного устройства с иными характеристиками, возможен подбор тали на выбор Заказчика

Купить мобильное перегрузочное устройство с талью можно по безналичному расчету

Ждем заявок на мобильное перегрузочное устройство ручное с талью.

Элементами рельсового пути для перекатки трансформаторов в соответствии с типовым проектом 407-03-603.91 являются:

- накладка К1 и накладка К3 для трансформаторных рельс;

- подкладка К2;

- стяжка С4.

Накладка К-1 и К3 крепит рельсы Р50 (Р65) к трансформаторным шпалам ШТ-12, ШТ-27 и плитам серии НСП через подкладку К-2 с помощью стяжки С-4. При этом накладка К1 с помощью стяжки С4 скрепляется с подкладкой К-2. И затем крепежный узел прикрепляется к трансформаторной шпале.

Такое скрепление называется нераздельное поэтому и обеспечивает надежность всего крепежного узла, предотвращает деформацию пути.

Накладки К1, накладки К3, подкладка К2, стяжка С4 специально разработаны для устройства путей перекатки трансформаторов.

Купить накладки К1, накладки К3, подкладки К2, стяжки С4 для пути перекатки трансформаторов можете у нас по предварительному заказу.

Ждем Ваших заявок на поставку накладки К1 и К3, подкладки К2, стяжки С4 для устройства пути перекатки трансформаторов согласно проекту 407-03-603.91.

Накладки РС5 под крановые рельсы КР120

Накладки РС5 – элемент стыкового крепления кранового пути с рельсами КР120

Накладка РС5- используется для скрепления рельсов КР120 с помощью болтов стыковых М24х140, обеспечивая температурный зазор между частями рельса и надежную фиксацию. Накладка РС-5 должна плотно прилегать к рельсам, исключая их подвижность и деформацию.

Накладка РС-5 иногда называю накладка КР120.

Накладка РС-5 изготавливается из выcoкoкaчecтвeннoй углepoдиcтoй cтaли (ВCт3Гпc2/ ВCт3Гпc5), чтo oбecпeчивaeт выcoкую пpoчнocть и дoлгoвeчнocть.

Накладка РС-5 (накладка КР120) весит 7,2 кг и имеет размеры 460х80х25 мм.

Купить накладку РС-5 можно по безналичному расчету.

Накладки РС6 под крановые рельсы КР140

Накладки РС6 – элемент стыкового крепления кранового пути с рельсами КР140

Накладка РС6 - используется для скрепления рельсов КР140 с помощью болтов стыковых М24х150, обеспечивая температурный зазор между частями рельса и надежную фиксацию. Накладка РС-6 должна плотно прилегать к рельсам, исключая их подвижность и деформацию.

Накладка РС-6 иногда называю накладка КР140 и имеют сечение 90х30.

Накладка РС-6 изготавливается из выcoкoкaчecтвeннoй углepoдиcтoй cтaли (ВCт3Гпc2/ ВCт3Гпc5), чтo oбecпeчивaeт выcoкую пpoчнocть и дoлгoвeчнocть.

Накладка РС-6 (накладка КР140) весит 9,7 кг и имеет размеры 460х90х30 мм.

Купить накладку РС-6 можно по безналичному расчету.

Накладки РС4 под крановые рельсы КР100

Накладки РС4 – элемент стыкового крепления кранового пути с рельсами КР100

Накладка РС-4 используется для скрепления рельсов КР100 с помощью болтов стыковых М24х120, обеспечивая температурный зазор между частями рельса и надежную фиксацию. Накладка РС-4 должна плотно прилегать к рельсам, исключая их подвижность и деформацию.

Накладка РС-4 иногда называю накладка КР100.

Накладка РС-4 изготавливается из выcoкoкaчecтвeннoй углepoдиcтoй cтaли (ВCт3Гпc2/ ВCт3Гпc5), чтo oбecпeчивaeт выcoкую пpoчнocть и дoлгoвeчнocть.

Накладка РС-4 (накладка КР100) весит 5,02 кг и имеет размеры 480х70х20 мм.

Купить накладку РС-4 можно по безналичному расчету.