Наше предприятие предлагает к закупке  рельсы мостовых кранов ведущих производителей по DIN 536 для устройства крановых путей.

Рельсы типа A

Мы осуществляем поставку рельсов мостовых кранов прямо из Европы.

Все рельсы соотвествуют DIN.

Рельсы типа A, как другие виды рельсов, визуально похожи на балку. Конструкционно состоят они из головки, подошвы и шейки. Особенность крановых рельсов A в широкой подошве и, относительно ей, небольшой головке, ширина которой сопоставима с высотой рельса. Именно благодаря специфической форме сечения, создается одновременно прочная фиксация самого рельса и образуется удобное для перемещения кранов рельсовое полотно. Также форма рельсов A помогает усилить их сопротивление воздействию больших нагрузок, сосредоточенных в определенном участке рельсового пути, и обеспечивает грузоподъемность несущей балки крана в пределах 5–320 тонн.

Кроме конфигурации для европейских крановых рельсов очень важны их физико-механические характеристики, которые напрямую зависят от качества материала. Главное свойство для рельсов А – прочность. Именно поэтому рельсы производят из сталей с большим содержанием углерода. Однако у углерода есть и свои минусы – он способствует повышению хладноломкости металла, и влияет на его ударную вязкость. Для уравновешивания свойств, сталь легируется марганцем. Он повышает степень переохлаждения материала и уровень износостойкости. К тому же, марганец считается самым популярным и бюджетным легирующим компонентом.

В зависимости от используемых марок сталей, производятся обычные, прочные, и сверхпрочные крановые рельсы. К последним относятся изделия, которые способны справляться с большой нагрузкой и обладают прочностью в 1080Н/мм2. Вкупе с составом сплава, при производстве рельсов, важен и способ их производства. Самый популярны – метод горячего проката. Осуществляется он при температуре 927˚С, когда металлу наиболее просто придать необходимую форму.

Таким образом рельсы А значительно превосходят по своим параметрам рельсы КР в том числе и по значению предельной прочности.

Сравнительные характеристики рельсов типа А и рельсов КР.

Данные таблиц свидетельствуют, что крановые рельсы А  значительно превосходит по своим основным параметрам, свой аналог крановый рельс КР. 

Крановый рельс А по DIN 536 значительно легче кранового рельса КР и значительно прочнее. Кроме того, при необходимости более высокой прочности крановых рельсов типа А, данный заказ можно оформить в индивидуальном порядке.

Горячекатаные рельсы хорошо поддается термической обработке, в том числе, могут выпускаться закаленными. Для соответствия всем техническим требованиям крановые рельсы проходят проверку на прочность. Испытание проводится с применением металлического бруса, который под высоким давлением механическим способом воздействует на рельс. Минимальные показатели прочности рельсов A в контроле на разрыв варьируются от 690Н/мм2 до 880Н/мм2. Прочность рельсов на растяжении определяется по характеристикам продольных образцов, где допустимый результат – не менее 20Н/мм2.

Типоразмер рельсов А стартует от А45 и достигает А150. Производятся крановые рельсы высотой от 55 мм до 150 мм. Ширина головки рельсов А – 45–150 мм. Ширина подошвы варьируется от 125 до 220 мм. Ширина шейки рельсов типа А – 24–80 мм. Регламентируются крановые рельсы стандартом DIN 536. Из данной серии наиболее востребованные крановый рельс А45 и крановый рельс А65.

Для крановых рельсов используются 2 вида креплений: неподвижное – рельсовый путь формируется посредством сварки между собой отдельных элементов полотна. Используется данный метод, когда краном не перемещаются грузы с критической массой; подвижное – этот способ фиксации рельсового пути осуществляется с помощью применения приварных прижимных или приварных прикручиваемых планок, а также специальной подложки (прокладки). Применение подвижного крепления сегодня считается самым эффективных методом монтажа, так как с ним легко регулировать и формировать рельсовое полотно для кранов.

Использование подвижного крепления при создании рельсового полотна для передвижения кранов обеспечивает снижение затрат на обслуживание и ремонт пути. Это достигается за счет уменьшения усиленного воздействия на рельсы, и несущую конструкцию в целом. Также подвижное крепление более устойчиво к влиянию боковых ударов и его можно регулировать уже после монтажа. Что сокращает аварийные случаи и незначительные повреждения рельсов. Подвижное крепление способствует снижению уровня шума и вибраций.

Применение крановых рельсов по стандарту DIN

 Используется рельсы для мостовых кранов во многих промышленных сферах. Сверхпрочные установки применяются в металлургии, на нефтегазовых добывающих комплексах, в электротехнической области, на гидростанциях. При эксплуатации учитываются среда применения (высокие температуры, криогенные условия, влияние химических соединений), пределы грузоподъемности мостовых кранов, специфика производства. Заказать и купить рельсы европейские A вы можете в нашей компании Форснаб. Мы поставляем продукцию ведущих европейских производителей и гарантируем ее качество. Вся наша продукция соответствует мировым сертификатам и поставляется с соответствующей документацией.

Ищете высококачественные рельсы, которые соответствуют всем европейским стандартам? Тогда рельсы типа А по DIN - это то, что Вам нужно! Наши рельсы, произведенные на современном оборудовании европейского производства, обеспечивают надежность и безопасность в экстремальных условиях использования.

Наша компания - эксперт в области поставки различных рельсов. Мы предлагаем нашим клиентам рельсы типа А по DIN высочайшего качества с полным соответствием европейским стандартам. Быстрая и надежная доставка, а также отличный сервис - это то, что мы гарантируем нашим клиентам.

Закажите рельсы типа А по DIN уже сегодня и получите выгодное предложение по цене. Обратившись к нам, Вы получаете надежного партнера, с которым Вы можете строить свой бизнес. Сделайте правильный выбор для эффективной работы Вашего проекта. Обращайтесь к профессионалам, обращайтесь к нам!"

При необходимости наше предприятие может укомплектовать крановый рельс стыковыми накдадками и стыковыми болтами.

Развитие промышленного производства и увеличение грузоподъемности и размеров кранов поставило вопрос о применении надежных, долговечных и безопасных систем крепления кранового рельса.

 Системы крепления крановых рельсов предназначены для:

1. Обеспечения надежной фиксации крановых рельсов. Системы крепления крановых рельсов должны выдерживать динамические и статические нагрузки, возникающие при движении крана и подъеме грузов.
2. Снижения вибраций и шумов. Правильно установленные системы крепления крановых рельсов уменьшают уровень вибраций и шумов в производственных помещениях, что важно для комфортной работы.
3. Поддержания точности движения. Надежное крепление рельсов обеспечивает плавность и точность перемещения крана.
4. Устойчивости к внешним факторам. Системы крепления крановых рельсов должны быть устойчивы к коррозии, температурным изменениям и другим воздействиям окружающей среды.

Существуют следующие базовые системы крепления кранового рельса GANTRAIL, GANTREX, BEKET, RWS

Все марки систем крепления крановых рельсов GANTRAIL, GANTREX, BEKET, RWS предлагают широкий ассортимент элементов крепления крановых рельсов для различных типов промышленных объектов. 

Все производители марок систем крепления крановых рельсов GANTRAIL, GANTREX, BEKET, RWS используют высококачественные материалы, что обеспечивает надежность и долговечность систем.

Все марки GANTRAIL, GANTREX, BEKET, RWS предлагают сертифицированные продукты, соответствующие международным стандартам безопасности.

Различия систем крепления крановых рельсов GANTRAIL, GANTREX, BEKET, RWS не значительные, но все же они есть:

1. Gantrex имеет более широкий ассортимент продуктов, включая системы крепления для железнодорожных рельсов.
2. Gantrail имеет большой опыт работы с тяжелыми грузами и высокими нагрузками на крановые рельсы.
3. Gantrex имеет более современный дизайн продуктов, в то время как Gantrail предлагает более традиционный дизайн.
4. Gantrex предлагает больше опций для крепления рельсов на различных поверхностях, включая бетон, асфальт и грунт.
5. Gantrail предлагает больше опций для установки систем крепления в условиях с низкой температурой или в тяжелых промышленных условиях.
6. BEKET разработана для российских условий эксплуатации, что делает их особенно подходящими как для российского, так белорусского рынка.
7. BEKET производится в Турции, поэтому за счет логистической доступности позволяет предложить конкурентоспособные цены с доставкой в страны ЕАЭС по сравнению с системами GANTRAIL, GANTREX, BEKET, RWS, производство которых находится в странах Европейского союза.

Именно логистическая доступность позволяет считать систему BEKET наиболее распространенной в нашей стране.

Мы предлагаем Вам рассмотреть систему BEKET.

Все планки BEKET оснащены боковой регулировкой, которая упрощает монтаж рельсовых систем и позволяет корректировать направление кранового пути во время эксплуатации. Кроме того, рельсовые планки BEKET значительно (45-50%) снижают уровень шума и вибраций. Применять планки можно как с эластичными прокладками (серия P), так и без них. Предел рабочей температуры – от -50 °С до +110 °С.

Система крепления крановых рельсов BEKET разработана для крепления крановых рельсов начиная от легких рельс и заканчивается тяжелыми рельсам.

Система крепления крановых рельсов BEKET состоит как правило из рельсовых зажимов (рельсовых клемм, рельсовых клипс), рельсовой прокладки серии Р и крепежных элементов (анкера, болты, гайки, шайбы, изоляторы). Класс прочности крепежных элементов как правило 8.8.

Материал изготовления креплений BEKET – сталь St52-3, метод изготовления - горячая деформация.

Выбор типа крепления крановых рельс мостового крана зависит от типа рельса, возможностей по регулировку рельсовой колеи и воспринимаемой нагрузки.

BEKET выпускает на рынок планки двух типов – приварные и прикручиваемые. В комплекте с планками идут высокопрочные рельсовые прокладки (подложки), обеспечивающие полноэластичную установку системы рельсов любого типа: DIN 536, ASCE или MRS и даже железнодорожные.

В зависимости от типа и способа установки, прижимные рельсовые крепления BEKET делятся на:

1. Приварные планки – это рельсовые крепления, которые характеризуются повышенным восприятием боковых нагрузок. Конструкция приварных планок BEKET состоит из двух комплектующих частей, каждая из которых имеет относительное смещение (относительно друг друга). Монтаж приварных планок осуществляется с помощью мягкой фиксации двух частей высокопрочными болтами и гайками с последующей приваркой к балке или пластине. Такая установка обеспечивает плотное прилегание рельса к основанию.

Приварные прижимные планки BEKET изготавливают из стали St52-3 горячеоцинкованным способом, что делает рельсовый приварной крепеж прочным и устойчивым к коррозии. Этот тип планок выпускаются в нескольких вариантах: планки BEKET 105, 106, 107, 205, 206, K16 – приварные планки, которые способствуют поглощению вибрации и шума. Рекомендованы данные рельсовые крепления для эксплуатации в сложных рабочих и климатических условиях;

2. Прикручиваемые планки – это рельсовые крепления, которые эффективно распределяют действующие нагрузки. Конструкция прикручиваемых планок состоит из двух частей. Монтаж планок производится фиксацией несколькими болтами к опоре и не требует дополнительной затяжки ключом или подбивания молотком. Изготавливают прикручиваемые планки BEKET (Бекет) из стали St52-3 методом горячей деформации, что делает их оптимальными для эксплуатации в неблагоприятных рабочих и климатических условиях при интенсивных нагрузках. Прикручиваемые планки выпускаются в нескольких вариантах: планки Beket, 414, 415, 417, 418, 521, 4018, 4021, 4023, 4025 – прикручиваемые планки, поглощающие шум и вибрации, что благоприятно сказывается на сроке службы всей рельсовой системы.

Отметим, что приварные и прикручиваемые прижимные планки BEKET оснащены боковой регулировкой, которая не только упрощает установку рельсового крепежа, но и дает возможность при необходимости корректировать направление кранового пути. Также рельсовые планки BEKET имеют систему самоблокировки, что исключает вероятность смещения изделий во время эксплуатации. В комплекте с приварными и прикручиваемыми планками используют рельсовые прокладки (подложки) BEKET серии P.

Сводная таблица модификаций рельсовых зажимов (рельсовых клемм, рельсовых планок) BEKET в зависимости от воспринимаемой нагрузки и возможности боковой регулировки:

Различают следующие модификации рельсовых зажимов (рельсовых клемм, рельсовых планок) GANTRAIL в зависимости от воспринимаемой нагрузки:

Таким образом, воспринимаемая нагрузка на рельс может превышать 30 тонн, а величина регулировки рельса достигать 21 мм.

Важным элементом рельсового скрепления мостового крана является подрельсовый эластичный мат или эластичная прокладка.

В рельсовом скреплении Gantrail используется эластичная прокладка Gantrail Mark 7, в рельсовом скреплении системы BEKET используется эластичные прокладки серии P.

Подрельсовая прокладка под крановый рельс мостового крана существенно улучшает эластичность узла крепления кранового рельса мостового крана, т.к. крановый рельс принимает на себя большую нагрузку.

Эластичная прокладка (эластичный мат, рельсовая подложка) для кранового рельса значительно снижает напряжение между рельсом и его опорой.

Эластичная прокладка (эластичный мат, рельсовая подложка) это:

• Эластичность.
• Прочность.
• Долговечность.

Основные показатели эластичная прокладка Gantrail Mark 7:

Толщина эластичной прокладки Gantrail Mark 7 – 7 мм, эластичной прокладки серии P 6 и 7 мм

Эластичная прокладка (эластичный мат, рельсовая подложка) поставляется в рулонах по 12 м.п.

Конструкция эластичной прокладки (эластичный мат) имеет рифленую поверхность. Это защищает крановый рельс от перегрузки. Эластичная прокладка (эластичный мат) усилена стальной полосой (пластиной). Завулканизированная стальная пластина, придает стабильность, распределяет нагрузки по длине рельса, снимает тем самым пиковые нагрузки от ходовых колес, предотвращает точечные нагрузки между рельсом и подкрановой балкой, уменьшая таким образом усталость материала. 

Мы поставляем продукцию ведущих европейских производителей крановых рельс мостового крана и разнообразные крепления крановых рельс и гарантируем их качество. Вся наша продукция соответствует DIN, мировым сертификатам и поставляется с соответствующей документацией.

Закупайте системы крепления кранового рельса GANTRAIL, GANTREX, BEKET, RWS у нашей организации. У нас только оригинальные системы крепления кранового рельса GANTRAIL, GANTREX, BEKET, RWS.

Форснаб. Сила в технологиях.

Эластичная прокладка Gantrail Mark 7 применяется в качестве подрельсового основания для крановых рельсов мостового крана и является элементов кранового скрепления Gantrail

Подрельсовая прокладка под крановый рельс мостового крана существенно улучшает эластичность узла крепления кранового рельса мостового крана, т.к. крановый рельс принимает на себя большую нагрузку.

Эластичная прокладка Gantrail Mark 7 (эластичный мат) для кранового рельса значительно снижает напряжение между рельсом и его опорой.

Эластичная прокладка Gantrail Mark 7 (эластичный мат) это:

• Эластичность.
• Прочность.
• Долговечность.

Возможная ширина эластичной прокладки Gantrail Mark 7 – 98; 118; 128; 134; 147; 157; 168; 195; 215 мм и подбирается под соответствующий крановый рельс.

Толщина эластичной прокладки Gantrail Mark 7 – 7 мм.

Поставляется в рулонах по 12 м.п.

Конструкция эластичной прокладки Gantrail Mark 7 (эластичный мат) имеет рифленую поверхность. Это защищает крановый рельс от перегрузки.Эластичная прокладка Gantrail Mark 7 (эластичный мат) усилена стальной полосой (пластиной). Ззавулканизированная стальная пластина, придает стабильность, распределяет нагрузки по длине рельса, снимает тем самым пиковые нагрузки от ходовых колес, предотвращает точечные нагрузки между рельсом и подкрановой балкой, уменьшая таким образом усталость материала. Наша компания может подобрать Вам эластичный мат под крановый рельс в зависимости от его типа и предполагаемых нагрузках.

Специальные крановые рельсы с прокатным профилем квадратного или прямоугольного сечения.

Рельсовый крановый путь используется в различных областях, где необходимо перемещение грузов или механизмов. Они широко применяются в промышленности, складах, портах, железнодорожных станциях и других местах, где требуется эффективная и надежная система перемещения.

Одним из разновидностей специального кранового рельса являются - специальные крановые рельсы с прокатным профилем квадратного или прямоугольного сечения (по-другому называют «квадратный рельс»).

Данный крановый рельс (квадратный рельс) имеет четырёхугольное поперечное сечение без полого пространства внутри, верхние кромки кранового рельса закруглены.

Специальные крановые рельсы с прокатным профилем квадратного или прямоугольного сечения (квадратный рельс) изготавливается из конструкционной стали S355J2.

Конструкционная сталь s355j2, c низким содержанием углерода, имеющая минимальный предел текучести (355 Н/мм²), широко используется в машиностроительной промышленности и строительстве. Эта сталь s355j2, российский аналог которой 17ГС и 17Г1С, отличается прочностью на разрыве и механическими воздействиями (ударной прочностью).

Марка стали S355 – одна из самых популярных марок конструкционных сталей. Из стали S355 изготавливается виды длинного проката.

S355 (эС 355) – “народное” название, широко распространенное среди профессионалов рынка металлостроительства и металлообработки. Полное название этой марки стали S355J2 (S355J2+N, S355J2+AR или S355J2+M)

Сталь S355J2 – конструкционная сталь (S) с минимальным пределом текучести 355 МПа (1 МПа = Н/мм2) при температуре окружающей среды и работой разрушения при ударе 27 Дж, измеренной при температуре -20°С

Преимущества рельсового кранового пути с профилем квадратного или прямоугольного сечения заключаются в следующем:

1. Прочность и долговечность: Крановые рельсы (квадратные рельсы) изготавливаются из высококачественных материалов, что обеспечивает им высокую прочность и долгий срок службы.
2. Устойчивость: Квадратный или прямоугольный профиль рельсов обеспечивает стабильность и устойчивость при перемещении грузов или механизмов по крановым путям с квадратным рельсом.
3. Легкость монтажа: Рельсы с профилем квадратного или прямоугольного сечения легко монтируются и устанавливаются на опорные конструкции или фундаменты.
4. Гибкость и адаптивность: Рельсовый крановый путь с профилем квадратного или прямоугольного сечения может быть легко адаптирован и изменен в соответствии с требованиями конкретного проекта или задачи.
5. Экономичность: Использование рельсового кранового пути с профилем квадратного или прямоугольного сечения обычно является экономически выгодным решением, поскольку они обеспечивают эффективное перемещение грузов или механизмов без необходимости в сложной инфраструктуре.

В целом, рельсовые крановые пути с профилем квадратного или прямоугольного сечения предоставляют надежную и эффективную систему перемещения для различных отраслей промышленности и обеспечивают высокую производительность и безопасность работы.

Заказывайте в нашей компании квадратные рельсы и получайте безупречный продукт европейского качества.

Размеры основных типов специальных крановых рельс с прокатным профилем четырёхугольного поперечного сечения без полого пространства внутри в соответствии с DIN EN 10058.

Прокат сортовой стальной горячекатаный квадратный и крановые рельсы с прокатным профилем квадратного или прямоугольного сечения отличаются по своему назначению и спецификации.

Прокат сортовой стальной горячекатаный квадратный обычно используется в строительстве и машиностроении для создания различных конструкций, рам, фундаментов и других элементов. Он имеет точные размеры и форму, а также высокую прочность и стабильность. Прокат сортовой стальной горячекатаный квадратный производится путем нагрева и проката стали до определенной температуры, а затем охлаждения для получения нужной формы и размера.

Крановые рельсы с прокатным профилем квадратного или прямоугольного сечения, с другой стороны, специально разработаны для использования в системах перемещения грузов или механизмов, таких как рельсовые краны. Они имеют высокую прочность и устойчивость, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки и длительное использование. Крановые рельсы изготавливаются из специальных материалов, таких как сталь или алюминий, чтобы обеспечить надежность и стабильность при перемещении грузов.

Наша компания гарантирует высокое качество продукции и услуг, а также своевременное выполнение заказов. Мы готовы предложить индивидуальные решения для каждого клиента и обеспечить полную поддержку на всех этапах работы.

У вас есть возможность приобрести метизы европейкого производства по стандартам DIN.

В ассортименте болты с квадратной головкой классом прочности 4.6 - 10.9 и длинной до 600 мм.

Предлаагаем рассмотреть следующие варианты:

- Болт с квадратной головкой для рельсовых скреплений PN-86/K-80009

 - Болт с квадратной головкой для рельсовых скреплений PN-86/K-80009 имеет класс прочности 4.6

- Болт с квадратной головкой для рельсовых скреплений PN-86/K-80009 имеет размеры M24x160÷460.

- Болт с квадратной головкой для рельсовых скреплений PN-86/K-80011

- Болт с квадратной головкой для рельсовых скреплений PN-86/K-80011 имеет класс прочности 4.6÷10.9 и размеры M27x105÷600

- Болт с квадратной головкой для рельсовых скреплений PN-92/K-80005

- Болт с квадратной головкой для рельсовых скреплений PN-92/K-80005 имеет класс прочности 6.6 и размер M24x85÷165

При поставке болтов с квадратной головкой для рельсовых скреплений поставляются документы о качестве (паспорта качества).

Ждем заявки на болты с квадратной голокой.

Железнодорожные шурупы (рельсовые шурупы или путевые шурупы) предназначены для крепления рельса к шпалам и применяются в различных рельсовых скреплениях.

Предлагаемые путевые (рельсовые) шурупы имеют следующие классы прочности: 4.6, 5.6

Путевые (рельсовые) шурупы имеют Ø20÷Ø24, длинна путевых шурупов может достигать 290 мм.

Наше предприятие предлагает к поставке от производителей следующие путевые шурупы:

- рельсовый шуруп тип 42;

- рельсовый шуруп тип 42R;

- рельсовый шуруп тип 49А;

- рельсовый шуруп тип 60А;

- рельсовый шуруп USs1;

- рельсовый шуруп U1S;

- рельсовый шуруп DHS35;

- рельсовый шуруп Ss5;

- рельсовый шуруп Ss6;

- рельсовый шуруп Ss7;

- рельсовый шуруп Ss8;

- рельсовый шуруп Ss15;

- рельсовый шуруп Ss24;

- рельсовый шуруп Ss25 с несъемной шайбой ULS;

- рельсовый шуруп Ss27;

- рельсовый шуруп Ss30;

- рельсовый шуруп Ss31;

- рельсовый шуруп Ss33;

- рельсовый шуруп Ss35 с несъемной шайбой ULS;

- рельсовый шуруп Ss73;

- рельсовый шуруп Ss76;

- рельсовый шуруп Ss77;

- рельсовый шуруп Ss90.

Поставляемые нами шурупы применяются на различных рельсовых путях, включая железнодорожные пути общего и необщего пользования, трамвайные пути, пути метрополитена.

Рельсовые шурупы поставляюся нами более 7 лет и мы готовы удовлетворить любые потребности народного хозяйства в высококачественном путевой крепеже.

Форснаб. Сила в технологиях.

Крановые электродвигатели – это устройства, которые используются для перемещения грузов на кранах и других подъемных механизмах. Они работают от электрической сети и могут иметь различные характеристики и особенности в зависимости от своего назначения.

Помимо крановых электродвигателей мы наша компания предлагает следующие виды электродвигателей:

• общепромышленные электродвигатели;
• крановые электродвигатели ;
• электродвигатели с тормозом;
• асинхронные электродвигатели;
• оборудование для работы в агрессивной среде либо опасных условиях;
• компрессорные электродвигатели;
• тяговые и другие электродвигатели.

Основными параметрами крановых электродвигателей являются:

1. Номинальная мощность (N, кВт);
2. Номинальное напряжение (U ном, В);
3. Частота питающей сети (f, Гц);
4. Частота вращения вала (n, 1000об/мин);
5. Степень защиты:
6. Номинальный ток (Iном А);
7. Вид монтажного исполнения;
8. Коэффициент мощности (cosƒ);
9. Диаметр вала, мм;
10. Класс изоляции;
11. Режим работы;
12. Количество полюсов.

Просим высылать необходимые параметры крановых электродвигателей для формирования предложения.

Наша организация предлагает:

Электродвигатели серий МТН;

Электродвигатели серий МТF;

Электродвигатели серий МТКF;

Электродвигатели серий МТКН.

Электродвигатели изготавливаются по стандарту ГОСТ.

Прокладка повышенной упругости ЦП-153, 2-ая категория, исполнение "Д" укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей и частей стрелочных переводов.

Совместима со скрепление КБ-65, КБ-50

Характеристики прокладки повышенной упругости ЦП-153:

• Длина: 399 мм
• Ширина: 145 мм
• Высота: 25 мм
• Удельное сопротивление электрическому току, Ом. см 10 ⁹
• Количество в 1 тонне, шт. 1666
• Масса прокладки, кг 0,6

Заказать прокладку повышенной упругости ЦП-153 можете в нашей организации, отправив заявку на электронный адрес, указанный в разделе контакты.

Применяются в конструкциях железнодорожного пути и входят в состав раздельного промежуточного скрепления КБ-65, КБ-50 на железобетонных шпалах, служат в качестве амортизатора между шпалой и подкладкой КБ-65, КБ-50.

 Характеристики прокладка нашпальной СП-487, несимметричной:

 Габаритные размеры, мм – 399х145х25

Масса одной прокладки, кг – 0,6

 У нашей организации вы можете заказать прокладку нашпальную СП-487, несимметричную.

Возможна отсрочка платежа за прокладку для шпал СП-487.

Прокладки СП 815 используются при амортизации рельсов типа Р-65 и Р-75 и железобетонных шпал на стрелочных переводах. Прокладки стрелочных переводов СП 815 выдерживают колебания температуры окружающей среды в пределах от – 60ºС до + 60ºС.

Амортизирующие прокладки для подрельсовых скреплений используются для установки на ж/б или деревянных шпалах и брусьях железнодорожных стрелок. Данный элемент верхнего строения путей обеспечивает продольное сопротивление смещению рельсов, снижает динамические нагрузки на жб шпалы, а деревянные предохраняет от быстрого изнашивания.

Характеристики прокладки СП 815:

Габаритные размеры, мм – 215х148х15

Масса одной прокладки, кг – 0,5.

Заказать прокладки СП 815 можете у нашей организации, отправив заявку на электронный адрес указанный в разделе контакты.